我们好，我是小新，我来为我们回答以上问题。焚烧提早角负数的原因，焚烧提早角许多人还不知道，现在让我们一同来看看吧！

汽油发动机的正常作业需求高压电或脉冲来点着混合气,因为需求在活塞运转到上止点时气缸内的可燃气焚烧完,并使气缸中的气体加热胀大到最大体积需求必定的时刻,因而,有必要在活塞抵达上止点之前必定的视点就开端焚烧,这个提早的视点,一般被称为焚烧提早角.

最佳的焚烧提早角便是在各种不同工况下使气体胀大趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样功率最高，振荡最小，温升最低。

影响焚烧提早量最大的要素是转速。跟着转速的上升，转过相同视点的时刻变短，只要更大的提早角才干得到相应的提早时刻。

理论上最小焚烧提早角为0度，但为了避免在进气行程点着进气，往往设为5度以上，这也是发动转速所需求的视点。最大焚烧提早角也不能太大，一般不能超过60度，不然振荡和温升问题将凸显，功率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。

焚烧过早，会形成爆震，活塞上行受阻，功率下降，磨损加重，这是应该避免的。焚烧过迟，气体做功功率低，排气声大。不管焚烧过早或过迟，都会影响转速的提高。最佳焚烧角受许多要素影响，假如要爱车作业在抱负状态下，以下要素有必要考虑：

1、缸温缸压。越高焚烧越快，焚烧提早角要越小。影响缸温缸压的要素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。我们的车在气温改变的时节有不同表现正缘于此。

2、汽油辛烷值。也便是汽油商标，越高抗爆震才干越强，相应答应更大的焚烧提早角。

3、燃气混合比。过浓过稀焚烧速度皆慢，需添加焚烧提早角。这个主要看节气门开度、海拔高度。

关于难以预料的状况，有些车还加装了爆震传感器，产生爆震时主动下降焚烧提早角。

明显，要完结如此杂乱的调制，靠传统的模仿焚烧器是难以担任的。只要单片机焚烧器，才干高速、准确、稳定地完成最佳焚烧提早角。

本文到此解说结束了，期望对我们有协助。