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哈弗回应播放竞品视频传闻:指比亚迪水军搞“钓鱼执法”

哈弗汽车品牌副总经理乔心昱发文回应了关于“哈弗新能源销售顾问播放竞品视频”的新闻，内容非常劲爆，直指比亚迪汽车的水军营销。

哈弗h7突然打不着火

1、哈弗H7打不着火的原因：查看哈弗H7电瓶是否有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。

2、原因如下：蓄电池没电；挡位不对；火花塞故障；电路故障；燃油滤清器故障；机械故障；发动机积碳；方向盘锁死；发动机进水。

3、汽油泵故障。与没油了类似，汽油泵坏了也能导致打不着火，打火时启动机运转正常，但不着车，检查汽油管路没油油压，一定是汽油泵坏了。启动机故障。启动机损坏也能导致无法打火，与电瓶没电了类似，打火没有反应。

C-NCAP官网瘫痪和第三代哈弗H6气囊不爆,有关联吗?

1、日前，第三代 哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试中出现了侧气囊未弹开，且四门锁死的状况，引发热议。另外，在一段时间内，C-NCAP官网也处于无法登陆的状态。而后，C-NCAP方面发布声明。

2、月23日，中汽中心C-NCAP举行了最新一期的碰撞测试，测试车型包括第三代 哈弗H6。不过有媒体曝出，哈弗H6在侧面碰撞测试中，侧气囊均未弹出。

3、”；此外，中汽中心还表示C-NCAP官网将在二至四周后恢复正常。12月23日，在中汽中心C-NCAP最新一期的碰撞测试中，第三代哈弗H6在进行侧面碰撞时，出现气囊未能正常弹出、且车门均锁止的情况。

哈弗H6碰撞测试后续,长城汽车做出正面回应,态度诚恳

参与此次碰撞测试的车型为哈弗H6 2021款5T自动Pro（第三代），测试使用的三辆车均为中汽研在12月份购置。碰撞测试按照C-NCAP标准进行，侧面碰撞测试台车质量为4吨，速度为50公里/小时。

『C-NCAP第三代哈弗H6侧面碰撞测试』为证明第三代哈弗H6的安全性，以及正常通电状态下气囊是否能正常弹出，长城汽车公布了一段这款车型官方自测的侧碰视频，在视频中我们的确可以看到车辆在撞击后头部气囊（气帘）正常弹出。

近日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了碰撞测评。此次测试台车重4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。在碰撞过程中，哈弗H6在侧面碰撞中侧气囊和侧气帘均未正常打开，同时双闪灯未亮。

长城汽车公开回应：近期，长城汽车旗下第三代 哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞试验中出现异常引起热议，长城汽车对此高度重视。

刚刚，长城汽车就12月23日第三代 哈弗H6在中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP侧碰试验过程中出现异常再度发表回应。

不过，针对中汽中心C-NCAP官网无法正常访问的情况，官方已经发布声明进行回应：因操作原因导致中汽中心部分附属网站（含C-NCAP官方网站）域名信息被取消，预计将在二至四周后恢复正常。

再议中汽研“哈弗H6事件”,问题从哪而起?

此次，中汽研测试的哈弗H6在侧面碰撞中也发生了问题，侧面碰撞未爆开的气囊，虽然官方表示车辆未通电，并且表示愿意接受各大机构的碰撞测试监督，但更多消费者仍然表示质疑。并不是所有项目都适合直播。

我们还是先来回顾一下事件经过吧：12月23日，中汽研（C-NCAP）对第三代哈弗H6进行了一次侧面碰撞试验，并进行了全程直播。画面显示，在整个碰撞过程中，第三代哈弗H6的侧气囊、气帘均未打开，并且出现碰撞后车门锁死的情况。

年12月23日，长城汽车再次成为媒体与消费者的关注焦点，长城汽车旗下哈弗品牌第三代 H6完成了C-NCAP碰撞测试，期间进行侧面碰撞测试时，侧面头部气囊未弹开，引起行业内外的热议。

约4吨的移动车撞击速度并未达到50km/h的标准。没撞击到正确位置，所以没有促发引爆安全气囊的传感器。测试产品本身存在缺陷。值得一提的是，如果是第三个原因所致，哈弗H6在此项测试中的得分基本不会理想。

第三代哈弗H6中汽研C-NCAP碰撞测试 结论未定？哈弗官方发布声明，称由车辆断电所致 作为长城旗下销量最高的单一车型，哈弗H6不容有失。

哈弗H6侧气囊为何没有弹开?事件回顾&深度解读

1、气囊供应商引起的悲惨事件不在少数，首当其冲的就是高田气囊了，受高田气囊引发的召回和事故屡见不鲜。根据长城官网公布的信息，哈弗品牌的装配的安全气囊控制器主要供应商是天合，安全气囊的供应商则是奥托立夫。

2、由于侧气帘主要应对的场景并非正面碰撞，所以偶尔出现正面偏置碰撞中侧气帘未打开的情况也属于正常。但结合第三代哈弗H6侧面碰撞的情况来看，这不禁让人又多了几分怀疑。

3、这意味着碰撞事故发生时，驾驶员完全没有得到气囊应有的保护。

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